路面數(shù)字化施工系統(tǒng)
設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)換軟件是一款工程輔助設(shè)計(jì)軟件，具備對(duì)導(dǎo)入路面工程CAD設(shè)計(jì)文件進(jìn)行分割、輕量化、深化設(shè)計(jì)，可結(jié)合路面工程現(xiàn)場(chǎng)工藝工法二次編輯，對(duì)施工區(qū)域設(shè)計(jì)文件進(jìn)行分層設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)好的文件三維道路設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)和工藝參數(shù)，其中工藝參數(shù)包括速度要求、遍數(shù)要求、溫度要求等質(zhì)量指標(biāo)要素。
通過(guò)路面數(shù)字化施工管理平臺(tái)下發(fā)設(shè)計(jì)文件到施工機(jī)械，拌合站拌料生產(chǎn)、車輛裝料到卸料、攤鋪機(jī)和壓路機(jī)按任務(wù)施工，所有監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)回傳數(shù)字化平臺(tái)，結(jié)合路面數(shù)字化施工管理平臺(tái)可視化顯示，達(dá)到人機(jī)料科學(xué)管理、質(zhì)量管理、安全管理、進(jìn)度管理的目標(biāo)。
混合料作為路面主要鋪筑材料，其質(zhì)量直接關(guān)系到公路項(xiàng)目的造價(jià)預(yù)算、生命周期以及路面質(zhì)量的優(yōu)劣，混合料的控制指標(biāo)級(jí)配組成、油石比、拌合時(shí)間、生產(chǎn)溫度等都需要嚴(yán)格把控。智能拌合監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)采集拌合站生產(chǎn)過(guò)程中材料的計(jì)量數(shù)據(jù)與溫度數(shù)據(jù)，并實(shí)時(shí)傳輸?shù)铰访鏀?shù)字化施工系統(tǒng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)混合料拌合站生產(chǎn)數(shù)據(jù)的“事前預(yù)控、事中監(jiān)控、事后分析”的全過(guò)程控制，保證了監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)及可靠性，提供及時(shí)準(zhǔn)確的質(zhì)量數(shù)據(jù)跟蹤和分析報(bào)告，為決策者提供數(shù)據(jù)依據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)拌合站生產(chǎn)質(zhì)量全程監(jiān)管。
為了避免產(chǎn)生溫度離析，混合料在出料后應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)運(yùn)達(dá)前場(chǎng)。車輛運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)北斗定位終端，以4G通訊網(wǎng)絡(luò)為載體，有效監(jiān)控運(yùn)料車運(yùn)輸，準(zhǔn)確定位，實(shí)時(shí)回傳車輛行駛前方照片，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)料調(diào)度、時(shí)間、軌跡、攤鋪位置等運(yùn)輸全過(guò)程信息監(jiān)測(cè)，任意位置的路面鋪筑材料信息都能夠溯源追蹤。
混合料運(yùn)輸車將混合料送到指定位置后，便進(jìn)入重要的路面攤鋪環(huán)節(jié)。路面攤鋪過(guò)程中攤鋪軌跡、材料溫度、攤鋪速度等參數(shù)對(duì)于路面的均勻性有著重要的影響。智能攤鋪系統(tǒng)通過(guò)安裝的北斗高精度定位傳感器、紅外線溫度傳感器，可實(shí)時(shí)獲得影響路面攤鋪質(zhì)量的速度、溫度、溫度離析、軌跡、攤鋪里程等關(guān)鍵參數(shù)。操作手在車內(nèi)可通過(guò)顯示終端，隨時(shí)查看系統(tǒng)數(shù)字化、圖像化的作業(yè)全過(guò)程顯示，對(duì)不合規(guī)的施工工藝進(jìn)行及時(shí)調(diào)整糾偏，進(jìn)一步保證路面攤鋪的均勻性和穩(wěn)定性。
壓實(shí)作業(yè)是較為重要的一環(huán)。路面壓實(shí)質(zhì)量是影響高速公路長(zhǎng)期安全穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。不密實(shí)的路基將會(huì)出現(xiàn)整體強(qiáng)度不足、沉降不均勻或變形過(guò)大等問(wèn)題，從而影響路面結(jié)構(gòu)安全。智能壓實(shí)系統(tǒng)采用北斗高精度實(shí)時(shí)定位技術(shù)和壓實(shí)傳感器監(jiān)測(cè)技術(shù)，通過(guò)軟件的實(shí)時(shí)處理獲知壓路機(jī)鋼輪高精度三維位置及振動(dòng)壓實(shí)值，以數(shù)字化、圖像化的方式實(shí)時(shí)記錄顯示壓路機(jī)行進(jìn)方向、行進(jìn)速度、VCV(振動(dòng)壓實(shí)值)值、碾壓遍數(shù)等信息，從而引導(dǎo)機(jī)手避免過(guò)壓和漏壓，進(jìn)一步提升鋪面整體壓實(shí)質(zhì)量。
在施工區(qū)域內(nèi)安裝一定數(shù)量的環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備，在施工過(guò)程中自動(dòng)檢測(cè)環(huán)境中污染物的數(shù)量，通過(guò)對(duì)大氣污染物以及環(huán)境氣象條件的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，數(shù)據(jù)回傳施工平臺(tái)，在系統(tǒng)中實(shí)時(shí)發(fā)出警告，及時(shí)開啟降塵設(shè)備、調(diào)配降塵車輛，達(dá)到環(huán)保要求，實(shí)現(xiàn)綠色施工的目標(biāo)。系統(tǒng)可記錄24小時(shí)*365天的溫度數(shù)據(jù)，為施工檢驗(yàn)批資料編寫提供真實(shí)數(shù)據(jù)。
▲全程數(shù)字化管理，保證資料詳盡可靠?保留完整的施工過(guò)程資料，提供質(zhì)量溯源數(shù)據(jù)、調(diào)整后續(xù)施工方案。
▲節(jié)省管理和施工成本、增加利潤(rùn)?過(guò)程控制、及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，減少返工；遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)管理、減少中間環(huán)節(jié)。
▲節(jié)能降耗，實(shí)現(xiàn)綠色施工，低碳經(jīng)濟(jì)?提高機(jī)械利用率，降低油耗；提高施工效率，減少人力；施工過(guò)程控制，降低返工風(fēng)險(xiǎn)，減少資源浪費(fèi)。
▲降低勞動(dòng)強(qiáng)度，減少人為誤差?實(shí)時(shí)指導(dǎo)操作機(jī)手作業(yè)，提高壓實(shí)質(zhì)量均勻性，減少人為誤差。
▲為后期道路養(yǎng)護(hù)提供依據(jù)?實(shí)現(xiàn)對(duì)施工全過(guò)程質(zhì)量實(shí)時(shí)無(wú)損監(jiān)測(cè)、智能預(yù)警、實(shí)時(shí)反饋、動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)、全面檢驗(yàn)，為數(shù)字化養(yǎng)護(hù)管理提供重要支撐。
